在近期的特斯拉财报电话会议上，埃隆·马斯克再次公开表示，他需要拥有足够的投票控制权，以确保自己能够继续掌管公司并推动关键技术的落地。他指出，控制权必须恰到好处，既能保证战略方向不被外部干扰，又不能让自己在“发疯”时无法被公司解雇。

　　马斯克的这一表态与他此前在多次公开场合的言论相呼应。2025年5月，他曾明确表示希望拥有足够的控制权，以防止被维权投资者罢免公司管理层。同月的另一篇报道也提到，他希望通过提升投票权来保持对特斯拉的掌控。

　　在本次电话会议中，马斯克将话题从人工智能、Optimus机器人和无人驾驶出租车转向了个人薪酬方案。他强调，只有在拥有足够的投票权时，才能确保自己的激励计划得到股东的支持，并最终将公司价值与个人财富绑定。

　　与此同时，特斯拉的财务表现并未达到市场预期。2025年第二季度业绩不佳，引发投资者对公司未来增长的担忧。面对质疑，马斯克安抚股东称，随着公司在机器人和自动驾驶领域的投入，短期的“痛苦”是必然的，但只要拥有足够的控制权，特斯拉才能顺利实现长期愿景。

　　马斯克还透露，他计划在明年第一季度推出第三代人形机器人，并在第二季度实现Cybercab的投产。他认为，这些创新项目需要强大的内部影响力来推动，而不是单纯的控制权。他指出，投票权的适度平衡能够让他在关键时刻发挥影响，而不会因过度集中而失去监督机制。

　　关于具体的控制比例，马斯克曾多次提到25%的投票权是他理想的“安全阈值”。他解释说，拥有约25%的投票权可以在股东投票中保持足够的影响力，同时避免形成绝对的权力垄断，防止在极端情况下被“赶走”。

　　目前，马斯克持有约12.8%的特斯拉股份，距离其目标仍有一定差距。为实现25%的投票权，他需要再增持约3亿股，这在当前的市场环境下并非易事。然而，他仍在积极争取股东的支持，尤其是机构投资者如Cathie Wood领衔的舟投资公司已表态全力支持他的计划。

　　分析人士指出，马斯克的诉求并非单纯的个人权力欲望，而是出于对公司长期战略执行的担忧。特斯拉正处于从传统汽车制造向全方位智能交通生态转型的关键阶段，任何治理结构的动荡都可能对研发进度和市场信心产生负面影响。

　　总的来看，马斯克的“足够控制权”主张在特斯拉内部和外部都引发了广泛讨论。无论是股东还是监管机构，都在关注这一议题如何影响公司的治理结构、创新速度以及未来的市场表现。随着下一轮股东投票的临近，特斯拉的控制权格局将成为业界关注的焦点。